はじめまして、このサイトの管理人「カスタム」です。
車業界で約30年、現役でパーツ開発・製造・販売に携わっています。
まずは簡単に自己紹介をさせてください。
ズブの素人から車業界へ
もともとは普通の会社員でした。高卒で特別なスキルもなし。ただ、手先が器用で自分の車は昔から自分でイジっていたので、いつの間にか「車の仕事がしたい」という気持ちが強くなっていきました。
ただ問題は、業界未経験の素人をすんなり雇ってくれるところなんてほとんどないってこと。そこで「素人でも拾ってくれる」個人の板金塗装屋に転職しました。
板金塗装屋での4年間：週1休み、残業代ゼロの地獄
これが想像を超えるブラックな職場でした。
休みは週1日。ボーナスも昇給もなし。毎日朝7時から夜23時まで働いて、残業代はもちろん出ない。それでも「素人だから仕方ない…」と自分に言い聞かせて4年間続けました。
技術は確実に身についていきましたが、さすがに限界が来てブチ切れて退職。
今思えばよく4年も続けたなと思います。でもあの現場で叩き込まれた板金塗装の技術やパーツを綺麗にバラすための知識は、今でも確実に活きてます。ムダじゃなかったとは思ってますよ。
解体屋→カスタムショップ→現在へ
その後は車の解体屋に転職。パーツの取り外しや販売をしながら、車の構造を隅々まで覚えていきました。ここもブラックで3年で退職しましたが、この経験が後々かなり役立ちます。
そしてカスタム系のショップへ。ここで光り物系・LED系のカスタムを中心に知識と経験を積み重ね、現在はLED関連パーツの開発・製造・販売がメインの仕事になりました。
素人スタートから、現場作業・解体・販売・開発まで一通り経験してきた感じです。
愛車遍歴
カスタムや走りへの興味は、乗ってきた車がそのまま物語っています。
最初はAE86（ハチロク）でドリフトにハマり、次にEF9シビックでグリップ走行の楽しさを知りました。その後RPS13（180SX）に乗り換えてまたドリフト三昧、最終的にBCNR33（スカイラインGT-R）まで乗り継いできました。
ドリフトもグリップも両方本気でやってきたので、走り系のカスタムも足回りの話もひと通り経験済みです。
今はというと…普段はおとなしくKカーに乗ってのんびりカスタムを楽しんでいます。
サーキット専用マシンも別にあり、今では貴重なVTECのアイツです。
GT-Rから軽自動車って振れ幅がすごいと自分でも思いますが、Kカーのカスタムはカスタムで奥が深くて面白いんですよ。維持費がラクなのも正直ありがたい（笑）
このサイトを作った理由
「車は好きだけど知識がない」という人の役に立つ情報を出したい、というのがこのサイトを作った一番の動機です。
昔の自分がまさにそうでした。カスタムしたいのに何から手をつければいいかわからない、車検に通るのかどうかもわからない、ショップに相談しても専門用語ばかりで置いてきぼり…という経験が身にしみています。
それに、最近は悪質なショップや粗悪なパーツも増えています。「安いから買ったら全然ダメだった」「取り付けを頼んだら雑な仕事をされた」というトラブルも現場でよく聞きます。そういった情報も包み隠さず出していきたいと思っています。
得意ジャンルと発信内容
- LED・光り物系カスタム：DIYでチャレンジしたい人に向けて、LED関連の情報、シーケンシャルウインカー加工、ウインカーポジションなど。開発側の目線からパーツの見極め方など解説します
- 車検・保安基準の解説：「これって車検通るの？」という疑問に、現場目線で答えます
- 悪質ショップ・粗悪パーツの情報：業界内側から見えるリアルな話も発信していきます
- 車とお金の話：カスタム費用・査定・保険・車検など、車にまつわるお金の疑問にも答えていきます
「プロが書いた記事」というより「業界を経験しつくした車好きが書いた記事」というスタンスで、気軽に読んでもらえたら嬉しいです。
楽しいカーライフの参考になれば。
管理人：カスタム